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大多數(shù)的鎂合金應(yīng)力腐蝕失效試驗是在實驗室內(nèi)進行的，實際中失效的實例很少，并且大多數(shù)情況下是殘余應(yīng)力過大引起的。
壓鑄鎂合金是市場上應(yīng)用增長速度最快的結(jié)構(gòu)鎂合金，并且大部分用于汽車制造業(yè)，其中主要是采用AZ91D合金，該合金應(yīng)力腐蝕敏感性很強，因此其應(yīng)力腐蝕破裂是許多工程應(yīng)用中最為關(guān)心的問題。大多數(shù)鎂合金部件均在低應(yīng)力條件下使用，如果不考慮環(huán)境因素的影響，則產(chǎn)生明顯應(yīng)力腐蝕失效的情況很少。鎂合金的應(yīng)力是在外變形和初始所處環(huán)境的共同影響下產(chǎn)生的，隨屈服和蠕變的產(chǎn)生而減小。在嚴重的鹽霧腐蝕環(huán)境中產(chǎn)生的電偶腐蝕，導(dǎo)致保護膜破裂后，引發(fā)應(yīng)力腐蝕破裂。實際上鎂合金零部件總是在開槽部位的嚴重腐蝕而導(dǎo)致應(yīng)力集中，因此，鎂合金應(yīng)力腐蝕破裂防護也就成了重要的應(yīng)用課題。 |
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