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如果在鐵路線附近修建埋地儲罐，由于土壤被垃圾污染，腐蝕性很強(qiáng)，因此陰極保護(hù)尤為重要。由于鐵路運(yùn)營的特殊性，除一般要求外，還應(yīng)符合公司的特殊技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。所有鋼軌接頭必須與危險區(qū)域所通向的軌道上良好的導(dǎo)電交叉連接相連。這些軌道和油箱裝置的裝載噴嘴之間必須有低電阻連接。
如果陰極保護(hù)槽單元的保護(hù)電流因這種連接而過高，則通常應(yīng)在安裝噴嘴的線路上安裝絕緣接頭。必須格外小心，不要斷開連續(xù)的低電阻連接。如果鐵軌永久性地連接到填充設(shè)備，但存在來自直流鐵軌的雜散電流的危險，則只能在填充操作期間實(shí)現(xiàn)連續(xù)的低電阻連接。
在延伸的電力線路上，沒有架空導(dǎo)線的充油軌道通常通過絕緣接頭與鐵路網(wǎng)的其余部分隔開，目的是盡量減少從鐵路流向油罐裝置的電流。絕緣接頭應(yīng)安裝在危險區(qū)外，特別是在終端電源線的起點(diǎn)和危險區(qū)的兩側(cè)，在危險區(qū)的兩側(cè)，電源線與兩側(cè)其他線路連接。如果將加油裝置連接到這些電源線后，油箱裝置的保護(hù)電流沒有顯著增加，則無需在連接油管噴嘴的管道上安裝絕緣裝置。
絕緣接頭不得安裝在帶有架空導(dǎo)線的油軌上。在裝載過程中，必須關(guān)閉架空導(dǎo)線，并可將其連接至軌道接地。在這些情況下，必須在連接噴嘴的管道中安裝絕緣接頭，以便對儲罐安裝進(jìn)行陰極保護(hù)。 |
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