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      電氣化鐵路的鐵路線起著鐵路接地的作用。地上裝油設備的金屬部件應該接地或直接接軌。如果這些元件位于有標稱電壓的電氣化鐵路的架空導體區(qū)域，則應通過熔斷器將其連接到鋼軌上。使用熔斷器接地的，在正常運行條件下，不得將該部件和陰極保護裝置與鐵路接地連接。
      有必要對熔斷的保險絲進行監(jiān)控。電氣化鐵路的軌道是作為回流電流的導體，它與遙遠的地球之間有電壓，也稱為軌電位。
      距避雷針2米以內的所有接地裝置，包括埋在地下的金屬管，均應與避雷針直接連接或通過火花隙連接。如果連接避雷針的管道有絕緣接頭，則絕緣接頭必須用火花隙連接。電氣化鐵路的軌道和所有距避雷針與軌道連接點20米以上的鐵路軌道，必須與避雷針同等對待。
      如果地下儲罐和管道的保護電流要求比較大，則必須通過多個陽極來提供保護電流，以減少對鐵路附近許多地下設備的干擾。當空間有限，各陽極的輸出電流較低時，應采用耐沖擊陽極。
      只有得到鐵路部門的批準，才能在軌道附近進行電流放電試驗，因為它可能會對鐵路信號系統(tǒng)造成干擾。由于電氣化鐵路附近的管線可以承載鐵路的回流電流，所以在管道兩側與鐵路接地連接或搭橋時，必須避免切割管道或金屬部件時產生的火花。