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船舶在海上航行時(shí)，船體、螺旋槳、內(nèi)艙、冷凝器和海水管道系統(tǒng)都會(huì)受到腐蝕。船舶腐蝕原因復(fù)雜，多種腐蝕形式并存。最重要的原因是由于海水的高鹽度，當(dāng)船舶的金屬材料與海水接觸時(shí)，會(huì)形成無(wú)數(shù)微小的原生細(xì)胞，這就會(huì)造成船舶的金屬腐蝕。腐蝕的后果是嚴(yán)重的。船舶的甲板和船體在受到海水和海鹽霧的侵蝕后，每年需要進(jìn)行多次涂覆保護(hù)。因此，采用外加電流陰極保護(hù)技術(shù)來(lái)有效防止船舶在海洋環(huán)境中的腐蝕是目前世界通行的做法。船舶陰極保護(hù)歷史悠久，應(yīng)用廣泛。自20世紀(jì)60年代以來(lái)，陰極保護(hù)技術(shù)已成為世界各國(guó)船舶不可缺少的防腐技術(shù)。為了延長(zhǎng)保護(hù)周期，提高陰極保護(hù)系統(tǒng)的可靠性和自動(dòng)化程度，降低保護(hù)成本，來(lái)自世界各地的研究人員正在對(duì)陰極保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)備和材料、陰極保護(hù)理論和設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)行深入研究。
根據(jù)陰極電流供給方式的不同，陰極保護(hù)可分為犧牲陽(yáng)極法和外加電流法。對(duì)于船舶，通常采用外加電流陰極保護(hù)系統(tǒng)，因?yàn)?.智能穩(wěn)壓器可以給參比電極的信號(hào)根據(jù)外部環(huán)境的變化,如溫度的變化、鹽度、風(fēng)浪,動(dòng)態(tài)和靜態(tài)狀態(tài)在不同的海域,并自動(dòng)調(diào)整電流保護(hù),所以這艘船總是處于良好的保護(hù)狀態(tài),這有利于縮短船塢修理日期,可以延長(zhǎng)對(duì)接間隔；2.外加電流陰極保護(hù)系統(tǒng)中安裝的陽(yáng)極數(shù)較小，對(duì)水流的阻力可以忽略；3.對(duì)于潛艇，在殼內(nèi)安裝犧牲陽(yáng)極后，航行時(shí)可以測(cè)量聲音，影響隱蔽性；4.外加電流陰極保護(hù)系統(tǒng)使用壽命長(zhǎng)，甚至與船舶使用壽命相同，但犧牲陽(yáng)極的使用壽命只有1~2a，使用后必須更換。外加電流陰極保護(hù)系統(tǒng)在船舶上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。 |
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