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一般我們在采用鋼板樁時，每一個接縫必須用焊接或焊接的蓋板實現(xiàn)電跨接，以免在保護電流返回導(dǎo)體中產(chǎn)生歐姆壓降，因為即使有良好夾緊措施的地方，實際上也難以達到低電阻連接，許多鋼板樁接縫上實際測試所得電阻超過0.1m歐姆。以后再要將這些鋼板連接起來是很不經(jīng)濟的。因為這些鋼板的頂部大多數(shù)都覆蓋有混凝土或者有一個一直延伸到水里的混凝土突沿，必須在最終安裝前完成這些鋼板的低電阻連接。
在港口或者船閘上，常常把鋼板樁和鋼筋混凝土構(gòu)筑物結(jié)合在一起。假如鋼筋混凝土構(gòu)筑物不必要實施陰極保護，由于與受保護表面之間的連接，保護電流的流入不會受到阻礙。在設(shè)計階段必須考慮到混凝土表面，例如普德加登的渡船碼頭基礎(chǔ)就是鋼筋混凝土，它與無覆蓋層的鋼板樁是電連通的。
裝卸棧橋和突堤一般都建在樁基上并有鋼筋混凝土上部構(gòu)筑物。它們包括一段引橋，其有向外延伸的突堤以便同時錨泊幾條船。鋅陽極的使用無需維護，不依賴外部電源，也無特殊操作要求。
現(xiàn)如今，大多數(shù)裝卸突堤都用強制電流陰極保護。在油輪錨泊的地方，陰極保護整流器安裝在消防棧橋上，盡可能遠離危險區(qū)，否則將必須采用防爆型整流器。
在規(guī)劃陰極保護時，必須首先確定港灣水域的電阻率、要保護的表面大小以及要求的保護電流密度。保護電流密度取決于覆蓋層的類型和質(zhì)量，熱固性樹脂特別有效，今天已經(jīng)普遍用在沿海構(gòu)筑物上。它們在各種水質(zhì)里有良好的耐化學(xué)特性，甚至不會被海洋生物破壞。
設(shè)計強制電流裝置時，總是應(yīng)當(dāng)留有很大的冗余量。與總的保護目的相比，這點增加的費用并不算多，特別是因為這樣增加了陽極的容量而延長了陽極的使用壽命。大型保護裝置有可能在無覆蓋層的部件上達到了預(yù)極化的效果。萬一覆蓋層表面有點損傷或者變質(zhì)，也能得到相應(yīng)的補償。
陽極可以平放在底部，或者懸掛在柱子之間，或者附著在要保護的目的物上面。在任何情況下，都應(yīng)恰當(dāng)安裝好，使它們?nèi)菀走M行更換。安置在海底的陽極要安裝在混凝土底撬或混凝土平板上，這樣它們不會沉埋在淤泥里或者被沙子覆蓋。在沙子里，因為電阻率高，電流輸出會明顯減小。陽極不能安裝在港口的海底，因為它們會受到停泊船只的干擾，或者被挖泥作業(yè)損壞。恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計方案是有必要的，應(yīng)將強制電流陽極直接固定在土墻、系統(tǒng)柱或船閘板上，陽極的范圍很有限，并且這些陽極附近的過保護是很嚴(yán)重的，在港口這常常是無法避免的問題。 |
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