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一般情況下在交流電氣化鐵路運輸系統(tǒng)中，我們通過高價正饋線把交流電流作為機車運行所需要的負載電流供應給運行機車。當高價正饋線中交流電流水平足夠高時，在饋電線周圍將產(chǎn)生電磁場，正如架空的高壓輸電線路的情況那樣。所以，由此將會在交流電氣化鐵路鄰近的埋地鋼質(zhì)管道上感應產(chǎn)生交流電壓。
對管道的電感耦合干擾通常只發(fā)生在與架空的三相高壓輸電線路以及交流電氣化鐵路的運行線和供電線緊鄰或平行走向的地段。隨著高電壓系統(tǒng)中工作電流和短路電流增大以及管道防腐層絕緣電阻增大，產(chǎn)生這種干擾的可能性相應增加。通過與高壓電力線的電磁耦合作用，在鄰近的金屬導體中感應生成交變電壓，導致在導電性管道中出現(xiàn)交流電的電流流動，并且在管道與周圍土壤之間形成一個電壓。
管道上的電感耦合干擾通常只在延伸的和鄰近的三相高壓架空電力線和交流電氣鐵路的導線與供電線上才會發(fā)生。
隨著高壓裝置中工作電流與短路電流的上升以及隨著管道防腐絕緣層電阻的增加，這種干擾的可能性增加了。通過與高壓電力線的磁耦合作用，在鄰近金屬導體中感應生成電壓，造成電流在導電性管道中流動，并且在管道與周圍土壤之間形成一個電壓。高壓架空電力線的工作電流在這種干擾中起到推動的施感作用，這與高壓電網(wǎng)中性點接地類型無關(guān)。
往往管道與高壓電力線之間互相靠近時，不僅兩者平行，而且構(gòu)成斜向接近和交叉。由于距離變化無常，在計算干擾時，不得不把斜向接近轉(zhuǎn)換成相應的平行線段，在這樣的平行線段，感生的縱向場強幾乎是恒定不變的。可以用一條平均的直線表示略有彎曲的導線軌跡或者有多個方向變化的導線軌跡。借助級數(shù)展開和計算機，有可能計算出高壓電力線與金屬導體之間的電感耦合完整的解。 |
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